Ежедневно при контрольном осмотре автомобиля после прогрева двигателя необходимо на слух убедиться в отсутствии стуков при различной частоте вращения коленчатого вала.

После первых 2000 км пробега, а в дальнейшем через 30 000 км необходимо подтягивать гайки крепления корпусов подшипников на двигателях ВАЗ в установленной последовательности (рис. 23, а и б).

Во избежание коробления корпусов гайки подтягивать вначале моментом 1,1 кгс -м, а затем 2,2 кгс -м динамометрическим ключом.

После 15 000 км пробега проверять состояние и степень натяжения ремня или цепи привода распределительного вала и производить их натяжение.

При наличии складок, трещин, расслоения и разлохмачивания приводного ремня возникает опасность разрыва при работе двигателя, поэтому он должен быть заменен ранее установленного срока (60 000 км пробега). В случае замасливания ремень тщательно протирается ветошью, смоченной бензином.

На автомобиле «Москвич-2140» для предупреждения преждевременного износа и снижения шума цепного привода распределительного вала необходимо первые его две подтяжки производить через 5000 км пробега, а последующие — через каждые 10 000 км пробега.

Проверку и регулировку тепловых зазоров клапанов делать после каждых 30 000 км пробега, а при необходимости и в более короткие сроки.