Оно заключается в следующем:

• после пробега первых 1500 ... 2000 км и через каждые 10 000 км пробега автомобиля, а на ВАЗ-2108 через каждые 15 000 км необходимо проверять состояние ремня привода и при необходимости отрегулировать его натяжение;
• через каждые 60 000 км пробега зачистить контактные кольца генератора мелкозернистой шлифовальной шкуркой, проверить износ и прилегание щеток к кольцам и при необходимости заменить щеткодержатель со щетками. Для выполнения этих работ необходимо снять регулятор напряжения со щеткодержателем. Щетки должны свободно перемещаться в щеткодержателе и не иметь сколов. Если щетки износились и выступают из щеткодержателя меньше, чем на 5 мм, то необходимо заменить щеткодержатель со щетками. Перед установкой регулятора с новым щеткодержателем на место необходимо продуть и протереть гнездо щеткодержателя от угольной пыли.

На автомобиле ЗАЗ с генератором Г502А после пробега 60 000 км необходимо снять генератор и провести его разборку для замены смазки в подшипниках, проверки их состояния, а также для контроля за состоянием щеток и контактных колец. После снятия подшипников с них удаляют резиновые уплотнители. Если в подшипниках нет заметного люфта, их можно оставить для дальнейшей работы, предварительно заполнив свежей смазкой Лз-31 на 70% их объема. При отсутствии указанной смазки можно применить смазку Литол-24, однако периодичность последующего добавления такой смазки не более 20 000 ... 30 000 км пробега автомобиля.

Затем проверяется состояние щеток и легкость их перемещения. Щетки с высотой менее 10... 11 мм следует заменить новыми, предварительно притерев их к контактному кольцу.

Эксплуатируя и обслуживая генератор переменного тока, необходимо соблюдать следующие обязательные правила.

• Во-первых, не допускать отсоединения аккумуляторной батареи от сети при работающем двигателе и отключенных потребителях, а, следовательно, при техническом обслуживании генератора тщательно проверять исправность цепи заряда аккумулятора. На автомобилях «Москвич» эта цепь проходит через амперметр, поэтому следить за затяжкой проводов на его клеммах.
• Во-вторых, нельзя допускать даже кратковременного замыкания на корпус выводной клеммы «30» генератора.
• В-третьих, нельзя путать при подсоединении аккумуляторной батареи ее полюсные штыри.

Все эти неправильные действия приводят к выходу из строя выпрямительного блока генератора.