КЛАССИФИКАЦИЯ И ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ
Легковые автомобили классифицируются по рабочему объему цилиндров двигателя (литражу).
Особо малый класс — до 1,2 л, малый класс — свыше 1,2 до 1,8 л, средний класс — свыше 1,8 до 3,5 л, большой класс — свыше 3,5 л и высший — не регламентируется.
В соответствии с этой классификацией каждой новой модели автомобиля дается буквенное сокращенное название завода-изготовителя и присваивается четырехзначный цифровой индекс, в котором две первые цифры указывают на класс автомобиля, а две последующие на его модель. Модификации моделей имеют дополнительно пятую цифру — порядковый номер модификации. Первые две цифры в индексе у легковых автомобилей означают: 11 — особо малый класс, 21 — малый класс, 31 — средний класс, 41 — большой класс. Например: ВАЗ-1111, ЗАЗ-1102, ВАЗ-2105, ГАЗ-3102.
Легковой автомобиль состоит из агрегатов, механизмов и узлов, условно составляющих три части: двигатель, шасси и кузов.
Двигатель автомобиля представляет собой агрегат, преобразующий тепловую энергию, получаемую при сгорании топлива, в механическую, создающую на его валу крутящий момент, используемый для движения автомобиля. Двигатель располагается, как правило, в передней части автомобиля, но может располагаться и сзади (автомобиль ЗАЗ-968М «Запорожец»).
Шасси состоит из трансмиссии, несущей системы и механизмов управления.
Трансмиссия изменяет величину и направление крутящего момента и передает его от двигателя на ведущие колеса автомобиля. Она состоит из сцепления, коробки передач, карданной передачи, главной передачи, дифференциала и полуосей. У переднеприводных автомобилей и автомобилей с задним расположением двигателя карданная передача отсутствует.
Несущая система связывает колеса с кузовом, воспринимает силы, действующие на автомобиль, снижает динамические нагрузки от колес и гасит колебания кузова. Она включает подрамник, совмещенный с кузовом, переднюю и заднюю подвески, ступицы с колесами.
Механизмы управления включают рулевое управление, необходимое для изменения направления движения автомобиля, и тормозные системы, обеспечивающие замедление движения автомобиля, его остановку и удержание в неподвижном состоянии. Рассматриваемые в настоящей книге автомобили имеют рабочую, запасную и стояночную тормозные системы.
Кузов легкового автомобиля предназначается для размещения водителя, пассажиров и багажа. Рассматриваемые автомобили имеют несущий кузов, к которому крепятся все агрегаты, механизмы, узлы и приборы.
В заднеприводных автомобилях ВАЗ-2105 «Жигули» и «Москвич-2140» с передним расположением двигателя крутящий момент от коленчатого вала двигателя передается последовательно: на сцепление, коробку передач, карданную передачу, главную передачу, дифференциал и через полуоси на ступицы задних ведущих колес.
Общая компоновка заднеприводного автомобиля ВАЗ-2105 с передним расположением двигателя
Рис. 1. Общая компоновка заднеприводного автомобиля ВАЗ-2105 с передним расположением двигателя: 1 — двигатель; 2 — сцепление; 3 — коробка передач; 4 — карданная передача; 5 — детали задней подвески; 6 — топливный бак; 7 — глушитель; 8 — амортизаторы; 9 — задний мост; 10 — главная передача и дифференциал; 11 — рулевое управление; 12 — детали передней подвески; 13 — кузов
При заднем расположении двигателя на автомобиле ЗАЗ968М «Запорожец» крутящий момент от его вала передается через сцепление и коробку передач сразу на главную передачу и далее через дифференциал и полуоси с карданными шарнирами на валы ступиц привода задних ведущих колес.
Общая компоновка заднеприводного автомобиля ЗАЗ-968М «Запорожец» с задним расположением двигателя
Рис. 2. Общая компоновка заднеприводного автомобиля ЗАЗ-968М «Запорожец» с задним расположением двигателя: 1 — трубы передней независимой подвески колес; 2 — рычаг переключения передач; 3 — рычаг задней независимой подвески колеса; 4 — полуось привода ступицы заднего ведущего колеса; 5 — двигатель; 6 — сцепление; 7 — коробка передач, главная передача и дифференциал; 8 — рулевое управление; 9 — кузов
На переднеприводном автомобиле ВАЗ-2108 «Жигули» двигатель имеет поперечное переднее расположение и в сборе со сцеплением, коробкой передач, главной передачей и дифференциалом образует силовой агрегат, от которого крутящий момент передается через приводные валы с внутренними и наружными шарнирами равных угловых скоростей на ступицы передних ведущих колес.
Общая компоновка переднеприводного автомобиля ВАЗ-2108 с передним поперечным расположением двигателя
Рис. 3. Общая компоновка переднеприводного автомобиля ВАЗ-2108 с передним поперечным расположением двигателя: 1 — кузов; 2 — двигатель; 3 — передняя подвеска; 4 — топливный бак; 5 — задняя подвеска; 6 — глушитель; 7 — привод стояночного тормоза; 8 — рулевое управление; 9 — коробка передач с главной передачей и дифференциалом; 10 — сцепление