При хранении автомобиля в помещении, в которое проникает солнечный свет, необходимо покрыть кузов и шины чехлом. Чехол должен быть из материала, который пропускает влагу, но защищает от действия солнечного света и пыли. Применение чехлов из влагонепроницаемых материалов способствует конденсации влаги из воздуха на поверхности кузова.

В качестве противокоррозийной смазки для деталей автомобиля, имеющих декоративное покрытие, применяется защитная смазка НГ-208 (ТУ 38-101-187- 71) или смазка ВТВ-1 в аэрозольной упаковке (ТУ 6-15-954-75). В качестве заменителя можно использовать пластичную смазку ПВК (ГОСТ 19537—74). Защитную смазку, подогретую до температуры 60 ... 70° С, наносить на покрываемые поверхности кистью или марлевым тампоном.

Для консервации кузова и деталей автомобиля при хранении на открытой стоянке или в неотапливаемом гараже применять «Автоконсервант».

Если автомобиль зимой хранится на открытой стоянке под чехлом, то чехол не должен прилегать к кузову. Для нормальной вентиляции зазор между окрашенными поверхностями кузова и чехлом должен быть не менее 20 мм, для чего используются мягкие прокладки.

Для консервации автомобиля необходимо:

• Слить 3 ... 5 л топлива из бака для удаления грязи и отстоя. Для предохранения бака от коррозии полностью залить его чистым топливом. Если бензин из топливного бака слит (что рекомендуется делать на автомобилях ВАЗ), необходимо заклеить промасленной лентой отверстие трубки, сообщающей топливный бак с атмосферой.
• Смазать узлы трения, имеющие пресс-масленки. На автомобилях ВАЗ смазать смазкой Фиол-1 шлицевое соединение переднего карданного вала.
• Пустить двигатель и дать ему поработать в течение 3 ... 5 мин в режиме холостого хода. Остановить двигатель, слить масло из картера и поставить на место пробку сливного отверстия.
• Дать двигателю остыть, вывернуть свечи и залить в каждый цилиндр приблизительно 30 см3 подогретого до температуры 70 ... 80° С чистого масла, применяемого для двигателя.
• Провернуть 10—15 раз коленчатый вал двигателя пусковой рукояткой, чтобы стенки цилиндров и поршни покрылись масляной пленкой. Установит!, свечи на место.
• Ослабить натяжение приводного ремня вентилятора.
• Удалить топливо из топливного насоса и карбюратора. Для этого отсоединить приемный топливопровод от топливного насоса и рычагом ручной подкачки перекачать топливо в карбюратор; снять крышку головки топливного насоса и сжатым воздухом удалить бензин из головки насоса; все снятые детали установить на место; слить топливо из поплавковой камеры карбюратора, вывернув сливные пробки.
• Заклеить промасленной бумагой или тканью входное отверстие воздухоочистителя и выходное отверстие отводящей трубки глушителя.
• Очистить все электропровода от грязи и насухо протереть.
• Смазать консервационной смазкой ПВК контакты распределителя зажигания.
• Покрыть сплошным тонким слоем консервационной смазки: все неокрашенные крепежные детали двигателя, агрегатов трансмиссии и узлов кузова; шарнирные соединения приводов управления воздушной и дроссельными заслонками карбюратора, коробкой передач, стояночной тормозной системой, запорами капота и багажника; ручьи шкивов коленчатого вала, водяного насоса и генератора; свечи и углубления для их размещения в головке блока цилиндров; наконечники проводов, присоединяемых к аккумуляторной батарее; хромированные покрытия приборов, оборудования и декоративных деталей кузова.
• Включить первую или вторую передачу в коробке передач.
• Установить автомобиль на подставки так, чтобы шины не касались пола. Давление в шинах надо снизить до 0,5 ... 1,0 кгс/см2.
• Снять колеса и тормозные барабаны, очистить их от грязи. Поставить тормозные барабаны на место и закрепить их винтами.
• Заклеить промасленной лентой отверстия в тормозных барабанах и во фланцах полуосей, а также зазоры между щитами тормозов и барабанами. Поставить и закрепить колеса.
• Заклеить изоляционной лентой сапуны картеров заднего моста и коробки передач (ВАЗ и ЗАЗ).
• Закрыть двигатель (под капотом) брезентом, непромокаемой тканью или промасленной бумагой для защиты от пыли.
• Смазать механизмы арматуры кузова.
• Тщательно очистить автомобиль (снаружи и внутри) от пыли и грязи.
• Вымыть и высушить автомобиль. Подкрасить обнаженные от краски места. Если в период консервации автомобиль хранится на открытом воздухе, то окрашенную поверхность кузова смазать полировочным составом или автоконсервантом, включая наружные декоративные детали. Автоконсервант наносить равномерным сплошным слоем.
• Проверить исправность инструмента и принадлежностей, покрыть металлические неокрашенные поверхности консервационной смазкой, обернуть инструмент промасленной бумагой.

Во время хранения необходимо проводить техническое обслуживание автомобиля.

• Осмотреть автомобиль. Пораженные коррозией участки на окрашенных поверхностях зачистить и закрасить, а на хромированных поверхностях зачистить и покрыть бесцветным нитроцеллюлозным лаком.
• Вывернуть свечи, провернуть коленчатый вал пусковой рукояткой на 10—15 оборотов и снова ввернуть свечи,
• Повернуть рулевое колесо на 1 ... 1,5 оборота в каждую сторону. Привести в действие (3—5 раз) педали тормоза и сцепления, педаль управления дроссельной заслонкой карбюратора, стояночный тормоз и рукоятку управления воздушной заслонкой карбюратора.